Своеобразен транспорт Дели. В нем мало автобусов, один единственный трамвайный маршрут, а пешие и велорикши встречаются только в старом городе. Наиболее распространенным видом пассажирского транспорта в Дели является моторикша — пхат-патия, как звукоподражательно называют ее делийцы, т. е. Четырех или двухместная коляска на надувных шинах, прикрепленная вместо заднего колеса к мотоциклу или мотороллеру.

Пожалуй, ни в одном городе Индии нет такого количества велосипедов, как в Дели. Перед началом и сразу после окончания рабочего дня некоторые улицы сплошь заполнены велосипедистами в кедах, кроссовках и босиком. Пробираться по этим улицам на каком-нибудь другом транспорте в такое время очень трудно. Велосипедом пользуются и дети, направляющиеся в школу, и одетые в сари женщины, и многие другие.

В Дели, как и в других городах, мало грузового автотранспорта. По ночам и рано утром по улицам тянутся бесконечные обозы тяжело груженых подвод, запряженных волами или буйволами. Так громадный город снабжается продовольствием и товарами массового потребления.

Кроме общих черт, свойственных городам северной Индии, многие города на Ганге сохраняют и свои, только им присущие особенности. В этом отношении особенно интересен город Варанаси. В нем больше, чем где-либо в других местах, сохранились традиционные черты индийского быта, обычаев и религиозных обрядов. Колонизаторы за два столетия владычества немало сделали для превращения этого города со всеми его традициями в своеобразный заповедник индийского средневековья, в паноптикум индийской экзотики для туристов. Некоторые проявления культурной отсталости и религиозных предрассудков стали источником дохода не только для английских, но и для многих индийских дельцов.